El sistema de control de motocicletas y principios para esquinas seguras


Las curvas en una bicicleta son muy diferentes de las curvas en un automóvil. Si se equivoca, los resultados pueden ser más serios para un piloto. Use el sistema de control de motocicletas para ayudarlo a llevar a cabo la maniobra de manera segura. Cada fase del sistema es relevante, pero la fase de información es más especial todavía. Evaluar correctamente la gravedad de la curva es esencial para la seguridad.


Cinco principios clave para el viraje seguro


Usted debe:


-Estar en la posición correcta en el enfoque.

-Estar viajando a la velocidad correcta para la esquina o doblarse.

-Tener la marcha adecuada para esa velocidad.

-Ser capaz de detenerse en la distancia que puede ver despejada en su propio lado de la carretera.

-Abrir el acelerador lo suficiente para mantener una velocidad constante en la curva; mantenga el acelerador positivo.

-La aplicación de estos principios a las variaciones en las curvas, las condiciones del tráfico, las condiciones de la superficie de la carretera, la visibilidad y otros factores requieren juicio y planificación.


Resumen de factores que afectan las curvas


La capacidad de su máquina para arrinconar depende de su aporte. Necesita evaluar con precisión:


-Su velocidad.

-La cantidad de magra que aplica.

-La cantidad de aceleración o frenado.

-La pendiente a través de la superficie de la carretera: curvatura y súper elevación.

-La superficie de la carretera y cómo el clima y otros factores afectan su agarre.

-Las características de la máquina y su distancia al suelo.

-El peso y la distribución de cualquier carga que transporte.


Cómo usar el punto límite para arrinconar


El punto límite es el punto más alejado al que tiene una vista ininterrumpida de la superficie de la carretera. Aquí es donde el borde derecho de la misma parece encontrarse con el borde izquierdo en la distancia. Cuanto más distante sea el punto límite, más rápido puede ir porque tiene más espacio para detenerse.


Cuanto más cerca esté el punto límite, más lento debe ir porque tiene menos espacio para detenerse.


En una curva a la izquierda, debe conducir como si el punto límite es donde el borde de la carretera se encuentra con la línea blanca central (o el centro de la carretera si no hay una línea blanca) para que pueda detenerse de manera segura de su lado del camino.


Haga coincidir su velocidad con la que el punto límite se aleja de usted, siempre que pueda detenerse dentro de la distancia que puede ver despejada en su propio lado de la carretera.

Mirar el punto límite le permite hacer coincidir su velocidad con la velocidad a la que parece moverse este punto.


Si se está alejando de usted, puede acelerar. Si se está acercando a usted o está parado, debe desacelerar o frenar. Incluso cuando la curva no es constante, aún puede hacer coincidir su velocidad con el movimiento aparente del punto límite, ya que esto variará con la curvatura de la curva.

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